スポンサー契約をしている新井選手から全日本ラリー第6戦の報告がありました！新井敏弘選手は残念ながらリタイヤという結果でしたが、息子さんの新井大輝選手は見事優勝しました！

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開催日程　　　　 2019年　7月5日～7日

開催地　　　　　　北海道倶知安　蘭越　ニセコ周辺

主催者　　　　　　ARK　JMRC北海道　その他

路面　　　　　　　グラベル、　ターマック　ミックス路面

エントリー　　　　 全日本クラス56台　　内JN1クラス　15台

走行距離　　　　総距離410km スペシャルステージ　117.88km 

　　　　　　　　　　ロードセクション　282.12km

天候　　　　　　　DRY

気温　　　　　　　15度～26度

リザルト　　　　　 JN1クラス　優勝　新井大輝　リタイヤ　新井敏弘

ラリーカムイは梅雨のない北海道　ニセコ周辺を舞台に開催された。

例年にもれず、北海道の雄大な高速コースをベースに組み立てられている。

今回SUBARU TEAM ARAIは前回と同様に新井敏弘にはVAB型のWRX-STI、大輝にはGRB型のWRX-STIを用意した。

今回のグラベルは砂利が多く出走順が大きく影響する。

ポイント順にスタートするため新井敏弘が先頭スタート。

スタート順だけでキロ0.5秒の差が生じる計算となった。

上の写真のように、同じコーナーでもこれだけ姿勢が違う。また砂利も4台通るだけでかなり捌けているのが分かる。

ＳＳ1からいかに離されないで付いて行くかを念頭に最初から前回走行を行ったがそのかいもなく最初から徐々に離されていく。

結局最初のセクションを終えた時点で20秒近く離されてしまった。

それでも2番手につけていた。

しかし午後のセクションに入り気温も上がりタイヤにきつい状況になり摩耗が進んでしまった。

またどうしても車を大きく動かしてしまうため後続のFFやFRの轍に合わせることが出来ずタイムが伸び悩んだ。

結局1日目を終えて大輝には40秒ほど2番手の鎌田選手には15秒ほど、そして3番手の鎌田選手には1秒差の4位で終了した。

その後あまりにもタイムが悪いのでデーターロガーで確認した所ターボブーストの立ち上がりがあまりにも遅くフルブーストかかるまでにエンジン回転が上がりすぎていることが判明した。そのため最終サービスでターボ交換を行った。

メカニックにはターボも交換しサスペンションも大きく見直し完璧な車両を仕上げてもらった。

そして気合を入れ直した2日目。

最初のSSから4番手スタートの好スタート順を生かしてベストタイムを刻むべく前回アタックを敢行した。

しかし2日目の最初のSSでスタートして800ｍの丘を越えて直ぐの右コーナーで外側に落ちてしまった。

このコーナーが埃のため進入で全く見えずハンドルを切るタイミングが少し遅れた。

リアがコースも外に大きく外れている。

横転寸前のため直ぐカウンター

車両はすぐに道に戻ります。

車両は殆ど道に戻って来ている。

道には戻ったが左前輪の前に道は無かった。

そのため吸い込まれるように路肩へ

小さい木があった為リアをヒットしてしまったがそれ以外は外傷は無かった。

このコーナーでは2番手の鎌田選手も外側の側溝に落ちて戻って来ている。しかし2回目のループでは勝田選手が同じコーナーでコースアウトし私の車にぶつかってしまった。

また鎌田選手も最初の走行でコースアウトしているため各選手間ではどのコーナーが危険か前もって必ず情報伝達はしているはずなのだが・・・

ここでラリーは終了してしまった。

新しいジェネレーションの運転方法を学ばないと完全に遅れてしまうのが明確になった。

大輝はそのまま大きなギャップを生かして逃げ切り今季2勝目を挙げた。

ドライビングスタイルが本当にロス無く前々に車を進める新しい方法なので早めにそのスタイルを取り入れ頑張りたいと思う。

しかし私の方も2勝してはいるがそれでもこれから先シリーズを考えると大きなライバルとなる。

同じチームそれも親子での対決となってメディアを楽しめているが次はなんとしても親の威厳を見せ付けて優勝できるように頑張りたいと思う。

今後ともよろしくお願いします。

アライモータースポーツ　新井敏弘

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